В 1987 году автомобильный мир застыл в восхищении. Пока другие производители спорткаров, проявляя трогательное единодушие, плодили на свет «суперавтомобили» — мощные, но построенные на базе массовых моделей серийного производства, компания Ferrari предложила бескомпромиссное купе F40, возвращавшее спортивные машины к их гоночным истокам.

В 1955 году отделение Линкольн, отвечающее в компании Форд Мотор за выпуск престижных автомобилей, не стало вторично возобновлять производство модели Lincoln Continental. На высшем уровне было принято решение о создании новой престижной марки «Continental». Первой моделью, выпущенной в 1956 году под новым брендом, было купе Continental Mark II, имеющее восьмицилиндровый двигатель объемом 6047 см3 и мощностью 285 лошадиных сил и, что самое главное, свежий современный дизайн. Модель была хорошо принята публикой. Многие известные люди того времени, такие как Элвис Пресли (Elvis Presley), Фрэнк Синатра (Frank Sinatra) и Говард Джонсон (Howard Johnson) поставили машину в свой гараж. Однако стоимость Continental Mark II, на 2000 долларов превышающая цену Кадиллака, катастрофическим образом отразилась на покупательском спросе. В 1957 году автомобиль сняли с производства.

Два крупных немецких акционера концерна DaimlerChrysler потребовали убрать из названия компании слово Chrysler. По их словам, это поможет компании получать большую прибыль, так как Chrysler с самого начала присоединения к концерну Daimler-Benz приносил одни лишь убытки, и американский производитель, мол, вообще портит весь имидж концерна.

Этот автомобиль объединил в себе элементы сегодняшнего BMW Z4 и одного из самых известных гоночных автомобилей BMW, BMW 328.

Этот автомобиль - это реконструкция модели 1940 года.

Концепт в своей конструкции оглядывается на прошлое, отдавая дань уважения выдающимся достижениям инженеров, которые внесли вклад в развитие BMW, и смотрит в будущее, созданный из современных материалов по самым передовым технологиям

В немецком Гамбурге скоро состоится аукцион по продаже автомобиля Mercedes-Benz Swabian Collossus 1936 года выпуска, передает журнал "Колеса". Главная особенность этой машины заключается в том, что она принадлежала лично Адольфу Гитлеру. Фюрер неоднократно ездил на ней до начала Второй мировой войны. Предполагается, что лимузин Гитлера может быть продан примерно за $2 млн.

«Умерла молодой. Была любима. Амилькар. 1919–1937» – примерно такой эпитафией можно украсить надгробие марке Amilcar. Впрочем, в бытность «Амилькара» среди живых все было веселей.

1919 год. Самая страшная в истории война (как наивно полагали тогда) осталась позади