Edo Competition, по пожеланию заказчика, готова взяться за переделку практически любого автомобиля. На этот раз таким автомобилем стал один из 12 Maserati MC12 Corsa, выпущенных по случаю победы Maserati в серии GT1 в 2006 году. Специалисты из Edo Competition переделали переднюю подвеску, установили более совершенную тормозную систему, заменили штатную выпускную систему на собственную с возможностью управления звучанием автомобиля через специальный брелок. Двигатель остался прежний- V12 с 755 л.с. Цена переделок держится в тайне.

Немецкий тюнингер 9ff, специализирующийся на марке Porsche и профессионалы по подвескам H&R готовят автомобиль GT9, способный побить рекорд максимальной скорости Bugatti Veyron на, как минимум, 1.5 км/ч. Автомобиль построен на базе модели Cayman и имеет около 910 л.с. под капотом. Подождем рекордного заезда.

Серийный автомобиль, даже самый роскошный и эксклюзивный, каким бы хорошим он не был, имеет одну особенность – всегда найдется еще один такой же. Ведь автомобиль – это не пиджак, и «сшить» его на заказ не получиться. Есть, конечно, концепт-кары, но они обычно не продаются, да и частенько вообще не умеют ездить. Можно обратиться, например, к тюнингу или сделать аэрографию – но ведь если к пиджаку пришить полоски или разрисовать его – несолидно как-то получится. А то, что можно вместо 18-миллиметровых пуговиц поставить 19-миллиметровые, вряд ли способно исправить ситуацию. Или обшить его кожей внутри… ну, в общем, вы меня поняли.